卷筒组怎样维护?看生产厂家为您解答

2021-01-23  来自: 河南中原起重配件 浏览次数:92

卷筒组是行车中的重要附件之一,不易损坏。但在长期使用后,卷筒组也不可避免地会出现异常情况。实际上,卷筒组真的算是一个比较耐用的部件,常见的损坏原因是卷绳槽套磨损的情况,下面和小编一起来看看吧。

用煤油清洁钩组体,干燥后用放大镜检查,如果发现裂纹,不允许修理焊接,应立即更换。检查拉板和横梁等零件。当拉板严重磨损时,可以在焊接后用焊条重新镗孔。如果要更换新零件,则需要确保材料的机械性能符合要求。对于已使用一段时间的吊钩组,由于钢丝绳的作用,吊钩的表面通常会变硬,因此,吊钩组每年要退火一次。吊钩组是钩和滑轮组的可动滑轮的组合,先按照拆卸吊钩的相反顺序组装吊钩,然后以移除钩子组中的可动滑轮的相反顺序组装可动滑轮。在钩组的组装过程中,对每个润滑部位进行润滑。

无载荷作用下,卷筒组钢丝绳在槽内处于松弛状态;载荷作用下,钢丝绳必然受到拉紧,在槽内产生相对滑动,若不加好润滑,则会使卷筒槽加速磨损。此外,卷筒组的槽峰,在缠绕过程中,由于钢丝绳对沟槽的偏转作用而产生摩擦,使槽峰逐渐磨尖直至磨平。如果槽套磨损到无法控制钢丝绳在槽套内有序排列而频繁跳槽,应更换新的卷筒组。

有的卷筒组经磨损后,显露出原有的内部铸件缺陷,如为单个气孔或砂眼,其直径不超过8mm,深度不超过该处名义壁厚的20%,在每100mm长度内(任意方向)不超过1个,在卷筒加工面总数不超过5个时,可继续不焊补使用。如果出现的缺陷,经清理后,尺寸在表2.6所列范围内,允许焊补,但在同一截面上,100毫米长的地方不要超过2处,焊补后可以不进行热处理,只需用砂轮磨平焊补处即可。

卷筒组

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