卷筒组如何修理?厂家阐述维修标准

2021-01-15  来自: 河南中原起重配件 浏览次数:29

卷筒组是行车中的重要附件之一,不易损坏。但在长期使用后,卷筒组也不可避免地会出现异常情况。卷筒组真的算是较耐用的部件,常见的损坏原因是卷绳槽套磨损的情况,和小编一起来看看吧。

在缠绕期间,由于钢丝绳在凹槽上的偏转作用,卷轴组的凹槽峰产生摩擦,从而逐渐使凹槽峰变尖直到它们变平。当凹槽磨损而无法控制钢丝绳在凹槽中的有序排列并且经常跳过凹槽时,应更换新的鼓组。经过磨损后,某些辊组会暴露出原始的固有铸造缺陷。所以修复就是在所难免的,但是在修复时,要按照标准进行,保证修复好的卷筒组是满足使用需求的。

无载荷作用下,卷筒组钢丝绳在槽内处于松弛状态;载荷作用下,钢丝绳必然受到拉紧,在槽内产生相对滑动,若不加好润滑,则会使卷筒槽加速磨损。此外,卷筒组的槽峰,在缠绕过程中,由于钢丝绳对沟槽的偏转作用而产生摩擦,使槽峰逐渐磨尖直至磨平。如果槽套磨损到无法控制钢丝绳在槽套内有序排列而频繁跳槽,应更换新的卷筒组。

有的卷筒组经磨损后,显露出原有的内部铸件缺陷,如为单个气孔或砂眼,其直径不超过8mm,深度不超过该处名义壁厚的20%,在每100mm长度内(任意方向)不超过1个,在卷筒加工面总数不超过5个时,可继续不焊补使用。如果出现的缺陷,经清理后,尺寸在表2.6所列范围内,允许焊补,但在同一截面上,100毫米长的地方不要超过2处,焊补后可以不进行热处理,只需用砂轮磨平焊补处即可。

在对卷筒组进行维修时,应按上述方法正确地进行,在维修过程中不正确的操作难免会对卷筒组的性能产生不利影响。

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